Este pequeño motor busca la máxima eficiencia y que el GNC sea también más conocido
Volkswagen está, como muchas marcas, en la búsqueda de nuevas energías y motores más limpios. Acaba de presentar un nuevo motor compacto 1.0L turbo de tres cilindros y puede funcionar tanto con bencina como con Gas Natural Comprimido (GNC).
Destaca por su buena potencia de 90 CV y sus ultra bajas emisiones ya que apenas emite partículas y NOx. El factor clave para conseguir estas bajas emisiones es la conversión óptima del metano en los gases de escape. El compacto 1.0 TGI tendrá también algunas adaptaciones para modelos más grandes como el utilitario Caddy.
Wolfgang Demmelbauer-Ebner, director de Volkswagen Petrol Engine Development es uno de los impulsores de las ventajas del gas natural como combustible y del e-gas, producido sintéticamente a base de agua y CO2 procedentes de la sobrecarga de generación de energía renovable. "El e-gas es ideal para hacer que la energía renovable sea utilizable para el transporte y para almacenarla. En la práctica es un socio para la transición a las energías renovables".
Es una tecnología en desarrollo y el grupo alemán quiere que el GNC sea conocido y resulte más atractivo como combustible.
