Más de tres años han debido esperar los fanáticos del Ford Bronco para ver el regreso del icónico todoterreno luego que el fabricante estadounidense anunciara su retorno durante el Salón del Automóvil de Detroit de 2017.
No hay plazo que no se cumpla y todo parece que eso ocurrirá en marzo próximo cuando la marca del óvalo azul presente oficialmente el nuevo Ford Bronco 2021.
La noticia, dada a conocer por el sitio Automotive News, trascendió luego de una reunión entre los ejecutivos del fabricante estadounidense y los concesionarios de la marca.
Pero eso no es todo, ya que además se habría asegurado que el estreno del crossover Bronco Sport, también llamado "Baby Bronco", por sus dimensiones más reducidas, sigue programado para abril durante el Salón del Automóvil de Nueva York.
Fue en el marco de estas conversaciones con los concesionarios donde los ejecutivos de Ford explicaron que la idea es que ambas versiones del icónico 4x4 salgan al mercado a fines de este año o principios del próximo.
Además anunciaron una potente campaña marketing con la llegada de estos esperados todoterreno y el lanzamiento de cientos de accesorios Bronco para ayudar a incrementar las ganancias.
Este último anuncio no deja de ser lógicos, si se considera que su principal competidor, el Jeep Wrangler, ha hecho lo propio con excelentes resultados.
Según se ha informado, el Bronco 2021 saldrá al mercado con dos opciones de motorización. La primera es un propulsor turboalimentado de 2.3 litros en línea y cuatro cilindros que vendrá con la versión base, mientras que la versión de salida ofrecerá un motor doble turbo de 2.7 litros V-6 como opción.
Además contarán con transmisión automática de 10 velocidades desarrollada por Ford y GM. También podría haber un tren motriz híbrido en proceso, pero eso es más adelante. Tampoco se descarta que se ofrezcan modelos con transmisión manual.
Han pasado 24 años desde que se dejó de producir este icónico todoterreno estadounidense estrenado oficialmente en 1966 y ahora el nuevo Bronco se construirá en la misma línea de ensamblaje en Wayne, Michigan, donde sus predecesores se construyeron durante décadas.
