| 1 | No se debe utilizar el embrague para frenar: Este es un hecho muy común, sobre todo en quienes son primerizos detrás del volante. También se utiliza bastante cuando se enfrenta un camino ascendente. Si el conductor tiende a realizar esta acción de manera recurrente se podría llegar a dañar el embrague y también el tren motriz por el desgaste que esta acción provoca. Es por ello que ante situaciones de circular por una subida o un camino muy empinado, lo recomendable es que se use el freno de mano y así el automóvil no se irá hacia atrás y se podrá dar arranque sin problemas. |
| 2 | No mantener la mano en la palanca de cambios: Varios conductores tiene la costumbre de descansar la mano en la palanca de cambios cuando se está en marcha, incluso si la marcha ya fue puesta. "Lo que ocurre es que al cargar la palanca de cambio el mecanismo sincronizador es activado permitiendo el desgaste prematuro de los componentes internos (también llamados anillos sincronizadores), los cuales al fallar puede producir ruido, endurecimiento en el cambio de marchas e incluso no permitir el cambio de velocidad", afirma Jorge Ochipinti, director de carrreras área mecánica INACAP Concepción-Talcahuano. |
| 3 | No mantener el pie en el embrague: La mayoría de los automóviles trae un “descanso” para el pie al lado izquierdo del pedal de embrague. Esto existe justamente para que el usuario no descanse su pie en el embrague, ya que también está hecho de muchas piezas de metal que se desgastan y producen un calentamiento al accionarse si se mantiene el pie en él. Cabe recordar, por muy básico que parezca, que el embrague es solo un elemento para poder pasar de marcha. |
| 4 | No acelerar a fondo cuando se tenga una marcha alta: Al momento de enfrentar una pendiente, muchas veces se mantiene la marcha en la que se venía, aunque está sea alta. Lo que sucede con ello es que cuando se siente que el vehículo va perdiendo fuerza en la subida, se aprieta el pedal del acelerador a fondo, esperando que reaccione y recupere la velocidad. Sin embargo, esto es lo peor que se puede hacer, ya que se le está pidiendo al motor que aumente su revolución cuando está trabajando con pérdida de engranajes, por lo que es imposible recuperar la fuerza. Lo aconsejable en estos casos es que se reduzcan las marchas a segunda o tercera, dependiendo de la pendiente. |
| 5 | No mantener la primera marcha mientras el vehículo está detenido: Habitualmente esto le ocurre a quienes son primerizos en el manejo, ya después cuando se adquiere conocimiento y confianza, es poco probable que suceda. Pese a ello es bueno aclarar que mantener la primera marcha puesta mientras se está detenido –por ejemplo en un semáforo- se desgasta en menos tiempo del que debiese el embrague, por lo que se hará necesario cambiarlo antes del tiempo recomendado. |
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